The Clip-Air project envisions an airplane consisting of a single flying wing onto which capsules carrying passengers or freight can be attached. More than a new type of flying device, its innovative concept could revolutionize the airports of the future. Go to the train station to take the plane. Board on a capsule to reach the airport by rail, and then -- without leaving your seat -- fly to another city.
The Clip-Air project, being developed at École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), envisions a modular aircraft consisting of a flying wing onto which it is possible to attach one, two or three capsules as required. Its concept allows us to take a glimpse at the air transportation of tomorrow, which is meant to be more flexible, closer to our needs, more efficient, and less energy-consuming.
On the one hand, the Clip-Air plane includes a support structure made up by the wing, engines, cockpit, fuel and landing gear. On the other hand, there is the load to be carried: passengers and/or freight. Hence, the capsule would be equivalent to a real airplane’s fuselage, but without its usual attributes. The flying wing can accommodate up to three capsules with a capacity of 150 passengers each.
Clip-Air also aims to address current environmental concerns as wells as the objectives set by the ACARE (Advisory Council for Aeronautics Research in Europe) to reduce by 50% CO2 emissions by the year 2020. Clip-Air aircrafts’ conventional fuel consumption would be reduced since they can carry as many passengers as three A320 with half the engines.
A Clip-Air aircraft could fit in an airport as it is conceived today. With its autonomous capsule, the size of a railroad car -- about 30 meters long and 30 tons heavy -- its design is compatible with rail tracks. Therefore, it could eventually revolutionize airport configuration and multimodal mobility. The boarding of either cargo or passengers in the capsule could be done not only at airports, but also directly in rail stations or production sites.
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00:00:09 alors le projet cliperer c'est une association d'un avion et d'un train la partie train ce sont des éléments amovibles qu'on peut Clipper et déclipper sous cette même aile l'avantage c'est que vous pouvez composer votre propre avion que des premières classes deè classe en fait une compagnie peut composer son avion avant son départ les
00:00:34 conséquences au niveau de la mobilité sont assez importantes puisque je dirais la modularité nous amène des propriétés qui sont celles par exemple de pouvoir sortir une partie de cette de l'avion de la zone aéroportuaire pour je dirais la transporter jusqu'au cœur des villes voire même des entreprises je dirais pour le moyen courrier cliper est
00:00:58 extrêmement intéressant puis puisquil nous montre une chose qui est qui semble être une évidence avec justement ce type d'avion modulaire c'est qu'on peut voler tout autant qu'on ve aujourd'hui avec moins d'avion un avion conventionnel peut peut je dirais voler avec des des biocarburants il peut voler avec bien sûr du du carosen standard plus difficilement avec du gaz naturel par
00:01:22 contre cliper peut voler pratiquement j'irais avec tous ces ces éléments là puisque le gaz liquide comme l'hydrogène par exemple demande des réservoirs assez importants et assez volumineux chose que nous nous pourrions imaginer Clipper sous cette aile est-ce qu'on verra un jour volet Clipper nous l'espérons tous c'est un projet de sur du très très long terme il va amener énormément je dirais
00:01:49 de d'éléments à l'aviation mais cette fois pas seulement à la partie aéronautique mais j' dirais toute la partie mobilité puisque en fait nous pourrons je dirais étendre l'avion jusqu'au cœur des des villes et au cœur des entreprises ceci change énormément de choses
